듀퐁 미니젯(minijet)이 문제가 있어 다시 수리를 하게 되었습니다.
듀퐁 라이터 라인업이 많지만 터보 라이터는 미니젯(minijet), 맥시젯(maxijet), 슬림7(Slim 7), 익스트림(Defi Extreme) 4가지 라인업을 가지고 있습니다.
그중에 minijet, maxijet은 크기만 다르지 기본적인 매커니즘과 구성은 동일합니다.

정식유통상품의 분해는 보증수리(AS)에 영향을 미칠 수 있으며, 해당 글을 보신 후 분해후 다시 조립이 안된다거나 문제발생시 작업을 결정하시는 분들에게 책임이 있습니다.

첫번째로 해야할일은 minijet 하단부의 +자 드라이버를 이용하여 볼트를 풀어줍니다.

처음 개봉할때는 빡빡하긴 한데.. 화살표방향대로 양쪽에서 당겨주면 쉽게 분리가 됩니다.

다음은 minijet의 상단 본체를 위와 마찬가지로 +자 드라이버를 이용하여 풀어줍니다.

여기까지 하셨다면 아래와 같을 것 입니다.
철망은 minijet 에서 공기를 유입시키는 공기유입구의 먼지나 이물질이 침투되지 않도록 설계된 철망 입니다.
이도 핀센으로 살짝 떼어주면 간단하게 분리가 됩니다.

이제 핀을 제거할 차례입니다. minijet 은 분해조립시 각기 길이가 다른 3개의 핀이 존재합니다.
핀의 위치는 다음과 같습니다.
스위치 고정핀, 화구커버 고정핀

스위치 텐션 스프링 고정핀

위의핀을 모두 분해하고 화구커버 덮게를 분리한 모습입니다.
화면에 보이는 조그만한 톱니부품이 스위칭시 화구커버를 열었다 닫혔다 하는 역할을 합니다.
상당히 중요한 부품이므로 유의해서 작업하셔야 합니다.

모두 분해를 하였다면 다음과 같을 것 입니다.
나사및 핀은 잃어버릴 염려가 크기 때문에 한쪽에 모아 두었습니다.

이왕 분해한것 브러시를 이용하여 먼지도 제거해줍니다.
오버홀 개념의 그것과 같은 이치입니다.

톱니부품과 상호작용하는 부품들입니다.
이파츠들은 톱니와 맞물려 작용하기 때문에 일종의 윤활작업이 도움이 될 수 있습니다.

저는 건식 윤활제품인 KG 8 을 이용하여 윤활 하였습니다.
해당 제품은 윤활할 부분에 바르면 액체는 금방 기화되고 윤활작용하는 미세한 가루만 코딩이 되게 됩니다.

minijet 의 중요한 부품중 하나인 스위치 텐션을 결정하는 스프링입니다.
국내유통되는 스프링은 압이 매우 강합니다.
비슷한길이의 스프링을 여기저기 찾아보다 발견한게 BiC 라이터안에 들어있는 스프링입니다.

아래 표기된 부분에 존재하는 스프링입니다.
그대로 쓸 수 만 있으면 정말 좋겠지만 아쉽게도 그대로 넣게 되면 스프링 축소시 길이가 듀퐁 minijet 오리지널 스프링보다 길어 스위칭이 되질 않습니다.

BiC에서 추출한 스프링을 약간 튜닝해야됩니다.
아래 사진은 기본길이 그대로 입니다.

아래처럼 일정부분을 잘라 최소 압축시의 길이값을 줄여 줍니다.
이때 일정부분 자르고 마감을 깔끔히 처리하시고, 스프링의 길이를 약간 늘려주는것이 좋습니다.

작업한 스프링을 아래와같이 체결하고 스프링 고정핀을 다시 넣어줍니다.

톱니바퀴 부품및 중요부품을 분해의 역순으로 조립해줍니다.

아래 그림에서 표기한 부분이 스위칭 되는 부위며, 이부분을 누르면서 화구계패가 잘되는지 테스트 합니다.

정상적이다면 이제 모든 부품을 분해의 역순으로 조립하시면 됩니다.
이 글을 보시는분 모두 만족스러운 결과를 얻으시길 바랍니다.

이전글 : 듀퐁 미니젯&맥시젯 튜닝

관련글 : 듀퐁 라이터